隨著汽車排放法規的日益嚴格，以前只在柴油發動機安裝的顆粒捕集器在汽油機上開始安裝，顆粒捕集器是處理PM排放常用的后處理技術。顆粒捕集器是由幾種材料組成，使用碳硫儀可對材料中的碳硫含量進行準確分析。
給大家科普一下，汽車尾氣中包含的四種有害物質分別是：氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烴和細顆粒物。前三種氣體可通過三元催化裝置降低污染物排放，而細顆粒物，也就是我們常說的PM2.5中的“PM”，則只能通過顆粒捕捉器解決，如果不加以限制，就會加劇空氣中的顆粒物污染。
日益嚴格的排放法規要求汽油機在使用清潔燃料和機內凈化的同時，必須采用必要的后處理凈化裝置，顆粒捕集器（GPF）是處理PM排放常用的后處理技術。
顆粒捕集器?碳硫儀的檢測
GPF過濾材料選擇
決定汽油機顆粒捕集器性能的關鍵是過濾材料，其過濾能力、機械強度、熱穩定性、散熱能力等物理性能直接影響GPF的結構設計，從而影響GPF的過濾效率、排氣背壓、使用壽命等指標。與DPF過濾材料性能要求相似，GPF過濾材料需具備以下性能：
1） 較高的過濾效率、較低的排氣阻力；
2） 較小的熱膨脹系數、熱穩定性好及能承受較高的熱負荷；
3） 良好的抗高溫性和耐熱沖擊性、耐腐蝕性；
4） 較高的機械強度和抗振動性。
GPF過濾材料主要是堇青石、SIC、AT、合金。
對GPF過濾材料的材料檢測環節，應用紅外碳硫儀進行檢測分析，是保證材料質量的主要方法。